#挂丰田标的雷克萨斯#广汽丰田旗下的5座中型SUV——威飒虽然是一辆“新车”，可它在全球市场却并非泛泛之辈，这款车源自美版VENZA，历经四代24年发展后，广汽丰田终于把它国产了。如此一来，广汽丰田既有主打“大7座”SUV的汉兰达，又有主打“大5座”SUV的威飒，中型SUV的产品阵容已经十分完善了。
威飒诞生之初，源自雷克萨斯RX平台，换言之，它就是雷克萨斯RX“换标车”，是挂丰田标的雷克萨斯。国产后，威飒的价格更有诚意了，21.68-30.38万元的价格范围在合资5座中型SUV中很有竞争力，比如本田UR-V是24.68万元起，大众途观X是24.19万元起，日产楼兰是23.88万元起……威飒的入门价格都比它们更低一些，而且它还提供2.5L双擎车型，燃油经济性更加合理，NEDC综合油耗仅为4.5L/100km，在现阶段油价居高不下的大环境下，一辆省油的中型SUV无疑更适合家用。
外观设计上，如果说汉兰达是大气稳重的话，那么威飒就是运动时尚，流畅的车身线条让其被称为“丰田最美SUV”，它的造型遵循极简主义的设计理念，前脸格栅位置较低，内部加以熏黑蜂窝状饰材点缀，再配合狭长犀利的大灯组、熏黑下格栅和熏黑两侧进气口，整个前脸看上去相当运动。
车侧部分，威飒采用了典型的“大溜背”设计，有种轿跑SUV的既视感，跨界风格十分浓郁，它的腰线从前往后逐渐上扬，有种俯冲感。双五辐式对比色轮毂也让车侧显得十分动感。尺寸上，威飒的长宽高分别为4780*1855*1660mm，轴距为2690mm，比汉兰达要小一些，可是它采用了2+3的5座布局，车内空间还是很有保证的。
车尾部分的设计一点也不单调，贯穿式尾灯、狭长的高位刹车灯、双边共两出排气尾喉、和下护板融合设计的示宽灯等，都提升了车尾的辨识度，这些细节组合到一起，就有种三维立体效果了。
威飒共有6款车型，2.0L车型和2.5L双擎车型分别有3款，各自的顶配车型还提供四驱系统，其中2.0L车型配备的是多片离合器式的适时四驱系统，2.5L双擎车型配备的是电动四驱系统。动力上，2.0L车型的最大功率为126kW，峰值扭矩为209N·m，传动系统是CVT（可模拟10挡）变速箱；2.5L发动机的最大功率为160kW（四驱车型为163kW），峰值扭矩为221N·m，两驱车型搭载了一台前电机（88kW/202N·m），四驱车型除了这台前电机外，还搭载了一台后电机（40kW/121N·m），传动系统是E-CVT变速箱。
在内饰打造方面，汉兰达注重的是实用性，而威飒则更注重豪华感，它通过打孔高级真皮座椅、大面积的高级皮质包覆、精致的滚边及针脚工艺、马鞍式中控台、人性化的智能进入照明系统等营造出轻奢的内饰细节，给人带来的高级感并不比雷克萨斯差。
它的液晶仪表盘和悬浮式中控屏幕都是12.3英寸，再配合HUD抬头数字显示和手机无线充电面板，营造出了不凡的科技感。功能上，像卫星导航、手机互联、语音识别控制、车联网、面部识别（2.0L/2.5L双擎车型的顶配提供）、OTA升级等，也都支持。在合资品牌中，威飒的智能化水平并不低。值得一提的是，除了2.0L/2.5L双擎车型的标配是6扬声器外，其余车型都配备了9扬声器的JBL音响，高达1200瓦DSP强劲功放让人仿佛置身于移动的音乐厅。
空间方面，把威飒的前排座椅移至最后，它的后排腿部空间仍然不局促，而且后排地台十分平整，真皮座椅打孔后更加透气，内部填充物也软硬适中，再加上后排座椅靠背调节、双层降噪玻璃、优秀的NVH隔音降噪工程、全景天窗等，整车的乘坐舒适性很不错。
威飒的后备厢空间也很规整，实用性没有问题，它的后备厢高度为700mm，最大宽度为1195mm，深度为980mm（放倒后排座椅可拓展至1830mm），在5座中型SUV中也是主流水准。
中型SUV卖21.68万，堪称雷克萨斯“换标车”，丰田威飒意欲何为？很简单，它通过相对合理的售价来提升竞争力，延续TNGA车型从源头上改善汽车的操控性能，打造更高的行驶质感和驾控稳定性，驾控体验要高于TNGA。产品力有了，价格有了，销量自然也有了。
